機械雖然表面看上去很硬朗，但是實際上內部元件還是很脆弱的，如果維修保養不當就很容易出現問題。尤其當一些裝載機配件損壞或者有一點小毛病時，一旦不注意就會產生更大的故障。這里小編來為大家介紹下工程機械維修有哪些注意事項？
一、黃油胡亂涂抹黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，認為這樣可以增加柴油發動機的密封性能。可是，這確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
二、從不換機油機油在機械當中的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態。而且，柴油機在運轉的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。
三、缸套和活塞產品不進行組合即安裝很多修理工在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況，當大尺寸的氣缸配上小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。
四、采用明火加溫活塞在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，容易引發變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。
五、砂布打磨軸瓦刮瓦是機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。
六、螺栓拼命擰緊在機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。